STORY Yacht

Alles aus einer Hand: Von der Brücke zum Propeller

Veröffentlicht am 12 September 2023 von Lucie Maluck

Rolls-Royce bietet alle Systeme, die für den Antrieb einer Yacht benötigt werden, aus einer Hand. Das sorgt für maximale Effizienz.
mtu-Systemlösungen für Yachten
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Doch nicht nur das offensichtliche Design und die beeindruckende Ausstattung der Yachten sind faszinierend, auch deren Technik unter Deck. Die Motoren, Propeller, Brücken – allesamt sind sie hoch leistungsfähig. Doch so richtig effizient werden sie, wenn sie perfekt miteinander harmonieren. Rolls-Royce bietet dabei von der Brücke bis zum Propeller alle Systeme an, die für den Antrieb einer Yacht notwendig sind. Dazu gehören vollintegrierte Brücken- und Automationssysteme, Motoren und hocheffiziente Pod-Antriebssysteme. All diese Systeme sind perfekt aufeinander abgestimmt – für maximale Effizienz.  

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Vollintegrierte Brücken

Eine voll integrierte Brücke ist ein zentraler Interaktionspunkt für den Kapitän. Hier laufen nicht nur alle Betriebsdaten des Antriebs zusammen, sondern auch die Betriebsdaten aller Hilfs- und Navigationsgeräte des Schiffes. Die mtu NautIQ Bridge vereint alle erforderlichen Subsysteme auf einer Plattform, die das Schiff überwachen, steuern und navigieren. Dieses neue, moderne Brückensystem haben Rolls-Royce-Ingenieure gemeinsam mit den Experten des italienischen Yachtbrücken- und Automatisierungspezialisten Team Italia Marine entwickelt, der seit Juli 2023 zur Rolls-Royce-Gruppe gehört.

Antrieb

Yacht-Antriebssysteme von Rolls-Royce bestehen aus mtu-Motoren der Baureihen 2000 und 4000. Diese sind für die synthetischen Diesel-Kraftstoffe der Norm EN15940, wie nachhaltiges HVO (Hydriertes Pflanzenöl) freigeben. Rolls-Royce entwickelt derzeit Methanol-Antriebslösungen für Yachten und Arbeitsschiffe. Innerhalb des öffentlich geförderten Projekts MeOHmare konzentriert sich Rolls-Royce derzeit auf die Single-Fuel-Technologie. Bereits heute ist emissionsfreies Fahren mit mtu-Hybridsystemen möglich. Das mtu Hybrid- PropulsionPack bietet eine Antriebslösung, die über eine gewisse Dauer einen rein batterie-elektrischen Betrieb ermöglicht. Die geringen Motorgeräusche und Vibrationen sorgen dann für noch mehr Komfort an Bord.

Hocheffiziente Pod-Antriebssysteme

Auf der Propellerseite baut Rolls-Royce sein Portfolio mit kraftstoffsparenden und besonders manövrierfreundlichen Pod-Antrieben aus. Rolls-Royce kooperiert dafür mit ZF und bietet zukünftig Antriebssysteme auf Basis des ZF Pod 4600 und von mtu-Motoren der Baureihe 2000 im Leistungsbereich bis 1.250 Kilowatt (1.700 PS) an. Mit dieser mtu-ZF-Kombilösung wird der Antrieb um bis zu 15 Prozent effizienter. Im Vergleich zu konventionellen Festpropeller-Antrieben ist die Yacht zudem erheblich besser zu manövrieren.

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Vollintegrierte Brücken

Eine voll integrierte Brücke ist ein zentraler Interaktionspunkt für den Kapitän. Hier laufen nicht nur alle Betriebsdaten des Antriebs zusammen, sondern auch die Betriebsdaten aller Hilfs- und Navigationsgeräte des Schiffes. Die mtu NautIQ Bridge vereint alle erforderlichen Subsysteme auf einer Plattform, die das Schiff überwachen, steuern und navigieren. Dieses neue, moderne Brückensystem haben Rolls-Royce-Ingenieure gemeinsam mit den Experten des italienischen Yachtbrücken- und Automatisierungspezialisten Team Italia Marine entwickelt, der seit Juli 2023 zur Rolls-Royce-Gruppe gehört.

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Antrieb

Yacht-Antriebssysteme von Rolls-Royce bestehen aus mtu-Motoren der Baureihen 2000 und 4000. Diese sind für die synthetischen Diesel-Kraftstoffe der Norm EN15940, wie nachhaltiges HVO (Hydriertes Pflanzenöl) freigeben. Rolls-Royce entwickelt derzeit Methanol-Antriebslösungen für Yachten und Arbeitsschiffe. Innerhalb des öffentlich geförderten Projekts MeOHmare konzentriert sich Rolls-Royce derzeit auf die Single-Fuel-Technologie. Bereits heute ist emissionsfreies Fahren mit mtu-Hybridsystemen möglich. Das mtu Hybrid- PropulsionPack bietet eine Antriebslösung, die über eine gewisse Dauer einen rein batterie-elektrischen Betrieb ermöglicht. Die geringen Motorgeräusche und Vibrationen sorgen dann für noch mehr Komfort an Bord.

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Hocheffiziente Pod-Antriebssysteme

Auf der Propellerseite baut Rolls-Royce sein Portfolio mit kraftstoffsparenden und besonders manövrierfreundlichen Pod-Antrieben aus. Rolls-Royce kooperiert dafür mit ZF und bietet zukünftig Antriebssysteme auf Basis des ZF Pod 4600 und von mtu-Motoren der Baureihe 2000 im Leistungsbereich bis 1.250 Kilowatt (1.700 PS) an. Mit dieser mtu-ZF-Kombilösung wird der Antrieb um bis zu 15 Prozent effizienter. Im Vergleich zu konventionellen Festpropeller-Antrieben ist die Yacht zudem erheblich besser zu manövrieren.

„Je integrierter ein Antriebssystem ist, desto besser können die Komponenten aufeinander abgestimmt werden und den unterschiedlichen Anforderungen beim Betrieb eines Schiffes bestmöglich entsprechen“, sagt Denise Kurtulus, Vice President Global Marine bei Rolls-Royce Power Systems.  

Erfahren Sie mehr über die mtu-Brücken- und Propellerlöungen, über die integrierten Pod-Antriebssysteme und den Kraftstoff HVO für Yachten.    

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