mtu Kinetic PowerPacks: So funktionieren die Systeme zur Unterbrechungsfreien Stromversorgung
Veröffentlicht am 11 Oktober 2023 von Lucie Maluck, Bilder von Rolls-Royce Power Systems
„Unterbrechungsfreie Stromversorgungssysteme“ – oder mtu Kinetic PowerPacks – gehören zu den spannendsten Produkten von Rolls-Royce Power Systems.
Was können unterbrechungsfreie Stromversorgungssysteme?
Zum einen machen sie den Strom „schön“, oder anders ausgedrückt: Sie gleichen im Normalbetrieb, wenn die öffentliche Stromversorgung funktioniert, die kurzfristigen Strom- und Spannungsschwankungen des Stromnetzes über eine Drossel – eine elektromagnetische Spule – aus. Diese Spannungsschwankungen sind sehr häufig und „normale“ Verbraucher merken davon nichts. Hochentwickeltes IT-Equipment wird jedoch immer feinfühliger und kann bei Schwankungen im Stromnetz Probleme bekommen. Besonders in Krankenhäusern, Rechenzentren oder in Industriebetrieben mit besonders sensiblen Produktionsprozessen wären die Folgen verheerend und mit großen finanziellen Verlusten verbunden.
Wie genau funktionieren UPS?
Die mtu-Kinetic PowerPacks besteht aus der Kombination von einem ständig rotierenden, kinetischen Massenspeicher, einem mtu-Dieselmotor und einem Generator, der abhängig vom Betriebsmodus auch als Elektromotor mit seinen erwünschten Kompensationseigenschaften fungiert. Eine spezielle Steuerung und die dazugehörige Schaltanlage mit Drossel, welche die Aufgabe eines Netzfilters übernimmt, komplettieren das System. Der Strom aus dem öffentlichen Netz treibt den Synchrongenerator, welcher in diesem Betriebszustand als Motor arbeitet an. Der wiederrum treibt den kinetischen Massenspeicher an – tonnenschwer und aufgebaut wie eine elektrische Maschine mit Doppelrotorsystem. Dieser dient als „Energieakku“, der die Energie speichert und dann zur Verfügung stellt, wenn der Strom ausfällt.
Was passiert im Detail, wenn die primäre Stromquelle ausfällt?
Fällt das öffentliche Netz aus, sind die mtu Kinetic PowerPacks sofort und unterbrechungsfrei einsatzbereit, denn sie sind ja bereits in Aktion: Ein Teil der in dem Schwungrad gespeicherten Energie treibt dann den Generator an, der nun die Stromversorgung übernimmt. Ein anderer Teil der gespeicherten Rotationsenergie hilft derweil, den Dieselmotor sehr schnell zu starten. Innerhalb kürzester Zeit erreicht er seine Nennleistung und kann nun über den Generator die Stromversorgung übernehmen sowie das Schwungrad stabilisieren. Dies passiert natürlich unterbrechungsfrei – daher der Name „unterbrechungsfreie Stromversorgung“.
Braucht man noch eine Batterie?
Nein, mit der dynamischen mtu-UPS-Technologie ist keine Batterie notwendig. Rolls-Royce bietet auch mtu-Notstromaggregate an. Diese brauchen jedoch eine gewisse Zeit, bis sie hochgelaufen sind. Um diese Zeit zu überbrücken und wirklich überbrechungsfrei Strom zu beziehen, setzen Kunden oft Batteriespeicher ein. Die Batterie ist in einem UPS-System nicht notwendig, da die im Schwungrad gespeicherte Energie sofort einsatzbereit ist und über den Generator die Stromversorgung übernehmen kann , bis der mtu-Motor hochgefahren ist.
Geht’s noch etwas genauer?
Na klar, hier nun die Erklärung für Experten und solche, die es werden wollen: Das Herzstück des Systems ist das Schwungrad, quasi ein kinetischer Energieakku. Dieser besteht aus zwei rotierenden Teilen: Der äußere Rotor läuft mechanisch frei um den inneren Rotor. Der Innenrotor, der von der Hauptwelle angetrieben wird, rotiert mit 1500 U/min (50 Hz) oder 1800 U/min (60 Hz). Er enthält zwei Sätze von Wicklungen; eine dreiphasige Wechselstromwicklung und eine Gleichstromwicklung.Solange das öffentliche Stromnetz läuft, wird die Wechselstromwicklung mit Strom versorgt, um ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen, das den Außenrotor mit einer Drehzahl von maximal 3000 U/min dreht. Die relative Geschwindigkeit zwischen Innen- und Außenring der Lager beträgt jedoch nur 1500 U/min, da sich die Welle selbst mit 1500 U/min dreht. Der Außenrotor speichert kinetische Energie vorteilhaft, da die Menge der kinetischen Energie quadratisch mit dem Abstand vom Rotationszentrum
Im Inselbetrieb, also wenn das System zum Notstromversorger wird, wird die Gleichstromwicklung gespeist, und der Außenrotor ist durch Induktion elektrisch mit dem Innenrotor gekoppelt. Seine kinetische Energie wird auf den Innenrotor übertragen - er treibt ihn an. Diese Energieübertragung wird durch genaue Steuerung des in die Gleichstromwicklung eingespeisten Stroms geregelt. Der Akku für die kinetische Energie ist ein völlig bürstenloses System.
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