Rolls-Royce bringt neue mtu-Antriebssysteme und Brückenlösungen für Yachten auf den Markt und verbessert sein technisches Serviceangebot durch ein neues Yacht Competence Center. Bereits jetzt lieferbar sind IMO-III-Antriebslösungen für mtu-Baureihe-4000-Motoren in einem Leistungsbereich von 2.830 bis 3.900 Kilowatt und ab 2021 auch für Motoren der Baureihe 2000 von 1.270 bis 1.940 Kilowatt. Eine große Yacht der türkischen Werft Bilgin sowie weitere Yachten sind bereits damit ausgestattet. Ab dem Jahr 2020 führt Rolls-Royce nach und nach verschiedene komplett integrierte modulare mtu-Hybrid-Schiffsantriebe für Serienyachten in einem Leistungsbereich von ungefähr 1.000 Kilowatt bis 4.000 Kilowatt pro Antriebsstrang ein. Außerdem bietet Rolls-Royce ab sofort integrierte Brückensysteme – mtu SmartBridge – für Serien- und Megayachten an.
Rolls-Royce präsentiert auf den Yachtmessen in Cannes vom 10. bis 15. September am Stand Jetée 179 und in Monaco vom 25. bis 28. September am Quai Chitane-Stand QC9 neue Antriebssysteme und Service- sowie Brückenlösungen von mtu für Motoryachten.
Bilgin-Yacht mit IMO-III-Antriebssystem von mtu ausgestattet
Die neue 80 Meter lange Bilgin 263 sowie weitere Yachten sind bereits mit einem IMO-III-Antriebssystem von mtu ausgestattet. Die integrierte Lösung für die Yacht der türkischen Werft besteht aus zwei 16-Zylinder-Motoren der Baureihe 4000 sowie zwei SCR-Systemen. Damit entspricht das Schiff den Anforderungen der Emissionsstufe IMO Tier III, die bislang in einzelnen Emissions-Überwachungsgebieten (ECA) gilt und zukünftig in weiteren Gebieten eingeführt wird. Mit einer Antriebskraft von insgesamt rund 5.100 Kilowatt erreicht die Yacht eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten. Bilgin hat Rolls-Royce beauftragt, IMO-III-konforme mtu-Antriebssysteme für insgesamt drei dieser Yachten zu liefern.
IMO-III-Lösungen für Motoren der Baureihen 2000 und 4000
Die integrierte Lösung für IMO III aus Antrieb und SCR-System zur Abgasnachbehandlung ist optimal aufeinander abgestimmt, flexibel einbaubar und wartungsfreundlich. Das mtu-SCR-System ist komplett geregelt mit Echtzeit-Stickoxid-Messung vor und nach SCR. Damit ist eine präzise Dosierung des Reaktionsmittels sichergestellt. Die IMO-III-Lösungen für Yachten auf Basis der 16- und 20-Zylindermotoren der mtu-Baureihe 4000 (2.830 bis 3.900 Kilowatt) sind bereits erhältlich. Rolls-Royce bringt ab 2021 ebenfalls für 12- und 16-Zylindermotoren der Baureihe 2000 (1.270 bis 1.940 Kilowatt) integrierte IMO-III-Lösungen auf den Markt.
Komplett integrierte mtu-Hybrid-Antriebssysteme für Serienyachten ab 2020
Ab dem Jahr 2020 bringt Rolls-Royce komplett integrierte, modulare mtu-Hybrid-Schiffsantriebe für Serienyachten auf den Markt. Die Antriebssysteme werden nach und nach in einem Leistungsbereich von ungefähr 1.000 Kilowatt bis 4.000 Kilowatt pro Antriebsstrang angeboten. Für Yachtbesitzer ist insbesondere der deutliche Komfortgewinn des leisen, vibrations- und emissionsarmen Fahrens interessant. „Anhand eines Baukastensystems stellen wir integrierte hybride Antriebssysteme zur Verfügung, die auf die jeweiligen Anforderungen zugeschnitten sind“, erklärt Denise Kurtulus, Leiterin des Marinevertriebs beim Geschäftsbereich Power Systems von Rolls-Royce. Die Einführung der ersten Yacht des britischen Luxusyacht-Herstellers Sunseeker International mit einem Serienhybridsystem von mtu ist geplant.
