Bereit für die Jagd
Die Viking 92 ist das ultimative Boot zum Angeln großer Fische: Sie ist für schnelles Beschleunigen ebenso ausgelegt, wie für abrupte Richtungswechsel und komplexe Angelmanöver. Ryan Higgins war Skipper der Yacht auf ihrer 36-stündigen Jungfernfahrt vom Viking-Firmensitz in New Jersey nach Florida. „Wenn man an Bord geht, meint man, die Yacht sei über 30 Meter lang. Aber dann, während der Fahrt, wirkt sie kleiner, denn sie ist unglaublich wendig. Sie beschleunigt wie ein Boot, das um die 21 Meter lang ist. Es ist kaum zu glauben, dass eine 28 Meter lange Yacht eine 360-Grad-Drehung vollziehen oder mit 10 Knoten rückwärtsfahren kann – alles Dinge, zu denen das Boot in der Lage sein muss, wenn man Marline fangen will“, erzählt der Skipper begeistert.
Marline, Thunfische, Schwertfische und Segelfische leben meist fernab der Küste in den rauen Gewässern vor den Kontinentalsockeln Nord- und Südamerikas. Durch die Geschwindigkeit und Reichweite der Viking 92 lassen sich diese Gebiete schnell und noch dazu komfortabel erreichen. So sind die Angler ausgeruht, wenn es ans Fischen geht. Schließlich ist Zeit für die Eigner einer Viking Yacht ein kostbares Gut. Und je länger sie in den Fischgründen zubringen und ihrer Leidenschaft nachgehen können, desto besser.
Kraftpakete der neuen Generation
Der strahlend weiße Maschinenraum beherbergt den Hauptgrund für die herausragende Leistung der Viking 92: zwei
mtu-Motoren der Baureihe 2000. Mit der neuen Generation dieses Yachtmotors knüpft
mtu an eine lange Tradition zuverlässiger und effizienter Hochleistungs-Yachtmotoren an und bietet verbessertes Beschleunigungsverhalten und geringeren Kraftstoffverbrauch. Die Baureihe 2000 M96 ist als 12-Zylinder-Variante mit Leistungen von 1268 bis 1432 Kilowatt sowie als 16-Zylinder-Variante mit Leistungen von 1629 Kilowatt bis 1939 Kilowatt erhältlich und damit besonders auf die Bedürfnisse von Luxus- und Sportfischereiyachten abgestimmt. Sie erfüllt zudem die aktuelle US-amerikanische Abgasnorm Tier 3 für Freizeitschiffe. Neben der gesteigerten Leistung haben die
mtu-Ingenieure durch das neue Motordesign auch die Geräusch- und Rauchwertemissionen gesenkt. Und besonders beeindurckend: Der Motor verbraucht nicht mehr Kraftstoff als die Tier-2-Vorgängervariante, die allerdings noch mehr Schadstoffe emittiert hat.
