Rotortugs garantieren exzellente Manövrierbarkeit
Die beiden Schlepper haben drei Antriebssysteme, die in jedem Schlepper installiert sind: zwei im Bug und eines im Heck. Dieser für Rotortugs tpyische Aufbau erlaubt den beiden Schleppern, die vom renommierten Schlepperdesigner Robert Allen designt wurden, eine unvergleichliche Manövrierbarkeit und eine enorme Stabilität auf dem Wasser.
Einsatz in herausforderndem Gewässer
Die Signet Sirius ist bereits im Einsatz und manövriert große Öl-Tanker durch die texanischen Aransas-Passage bis nach Ingleside, dem größten Terminal für Rohöl-Lagerung und -Export in den Vereinigten Staaten. Die Signet Capella wird ihr bald folgen. Die Passage ist mit ihren starken Strömungen und vergleichsweise hohen Wellen für Schiffe besonders herausfordernd. „Die Stabilität der Leistung während eines Pfahlzugs mit voller Motorleistung ist beeindruckend. Das Schiff liegt im Wasser und bleibt stabil mit geringer Seitwärtsbewegung“, freut sich Tim McCallum, Senior Vice President Engineering at Signet Maritime Corporation.