Na wie sieht der denn aus? Gemeint ist hier nicht das auffällige Design mit der amerikanischen Flagge. Nein, Front-Entladungs-Betonmischer sieht man auf der ganzen Welt vergleichsweise selten – außer in Amerika. Meistens kennt man die Lastwagen mit den großen Beton-Trommeln auf dem Rücken. In Amerika sind die Frontentlader wie zum Beispiel von Terex aber keine Seltenheit. Hier sitzt die Beton-Trommel direkt hinter der Fahrerkabine. Die Ausschütt-Rutsche ist direkt über dem Führerhaus. Zwar sind die Heck-Entlader günstiger – trotzdem bietet der Front-Entlader so einige Vorteile. Auch hier wird die Beton-Paste aus Portlandzement, Wasser und Sand vermischt und direkt in der Trommel des LKWs zur Baustelle geliefert. Der große Unterschied – die Rutsche ist länger als bei den Heckentladern. Damit kann der LKW-Fahrer direkt zu der Stelle bei der der Beton benötigt wird fahren. Mit Hilfe der hydraulisch geregelten Rutsche kann er den Beton an der richtigen Stellen abladen. Das spart deutlich Zeit. Damit die Front-Entlader-Betonmischer den hohen Belastungen standhalten, werden sie von mtu-Motoren der Baureihe 1300 mit einer Leistung von 260 bis 335kW Kilowatt angetrieben. Die Motoren sind hier im hinteren Teil des Lastwagens eingebaut, damit dieser nicht nach vorne überkippen würde. Eingesetzt werden die Front-Entladungs-Betonmischer dann zum Beispiel für den Bau von Häusern, Schulen, Krankenhäusern, Dämmen, Autobahnen oder Eisenbahnsystemen.