Rolls-Royce zeigt auf der Euronaval 2026 Antrieb und Automation für Marineschiffe

• Antrieb und Energieversorgung für das gesamte Schiff: mtu-Motoren, mtu NautIQ-Automation und MT30-Gasturbine
• U.S. Navy zertifiziert mtu-Motoren der Baureihen 4000 und 2000 für den Einsatz in autonomen Marineschiffen

Rolls-Royce präsentiert auf der Euronaval 2026 in Paris vom 3. bis 6. November sein Portfolio für Marineschiffe. In Halle 6, Stand J46, zeigt das Unternehmen bewährte mtu-Dieselmotoren, Marine-Automation und MT30-Gasturbinen. Im Mittelpunkt steht, Antrieb und elektrische Energieversorgung auf Mission und Anforderungen des jeweiligen Schiffes abzustimmen.

Knut Müller, Senior Vice President für das globale Behördengeschäft bei Rolls-Royce, sagt:
„Die Mission eines Schiffes bestimmt die Anforderungen an Antrieb und Energieversorgung. Indem wir unsere Kompetenz bei Verbrennungsmotoren, Gasturbinen und Automation zusammenbringen, unterstützen wir Marinekunden dabei, diese Anforderungen zu erfüllen.“

Autonome Schiffe stellen neue Anforderungen an Antrieb und Energieversorgung

Marinen bereiten sich auf längere Einsatzzeiten mit kleineren Besatzungen vor. Damit steigen auch die Anforderungen an Antrieb und Stromerzeugung. Im September gab Rolls-Royce bekannt, dass die U.S. Navy die mtu-Schiffsdieselmotoren der Baureihen 4000 und 2000 für den Einsatz in autonomen Marineschiffen zertifiziert hat.

Für die Zertifizierung müssen die Antriebssysteme festgelegte Belastungs- und Zuverlässigkeitstests ohne Eingriffe von Bedienpersonal sowie ohne Wartungs- oder Reparaturmaßnahmen bestehen. Die erfolgreich absolvierten Tests qualifizieren die Antriebssysteme für Einsätze von bis zu 30 Tagen auf See. Auf Wunsch von Kunden arbeitet Rolls-Royce bereits daran, diesen Zeitraum zu verlängern.

50 Jahre Marineantrieb mit der mtu-Baureihe 1163

Die mtu-Baureihe 1163 ist 2026 seit 50 Jahren im Marineeinsatz. Rolls-Royce hat die Baureihe seit ihrer Einführung kontinuierlich weiterentwickelt. Rolls-Royce hat mehr als 1.000 Motoren dieser Baureihe ausgeliefert, nahezu alle für Marineschiffe, darunter Fregatten und Korvetten weltweit.

Motor und Automation müssen auf einem Marineschiff eng zusammenspielen. Rolls-Royce liefert deshalb Antrieb, Automation und Steuerung als integriertes mtu-System. Für die Automation setzt Rolls-Royce auf mtu NautIQ. mtu NautIQ Foresight überwacht technische Anlagen an Bord kontinuierlich in Echtzeit.

Vom Maschinenraum bis zur gesamten Schiffsplattform

Am oberen Ende des Leistungsspektrums bietet Rolls-Royce die Gasturbine MT30 an. Sie wird am Rolls-Royce-Standort im britischen Bristol entwickelt, montiert und getestet und ist auf einigen der modernsten Marineschiffe der Welt im Einsatz. Die MT30 ist die derzeit leistungsdichteste im Einsatz befindliche Marinegasturbine der Welt. Sie bietet Leistungsreserven und eröffnet damit zusätzliche Freiheiten bei der Auslegung der Schiffsplattform. Im Einsatz auf See hat die MT30 ihre Effizienz und Zuverlässigkeit sowie ihre dauerhaft hohe Leistungsfähigkeit bewiesen.

Bei neuen Marineschiffen müssen Antrieb und Energieversorgung als Gesamtsystem ausgelegt werden. Ein Antriebs- und Energiemodell am Rolls-Royce-Stand in Halle 6, Stand J46, zeigt die MT30 in diesem Gesamtkontext.

Am Stand zeigt Rolls-Royce, wie sich mtu-Dieselmotoren, Gasturbinen und Marine-Automation für unterschiedliche Schiffsanforderungen kombinieren lassen.