Rolls-Royce stellt neue leistungsstarke mittelschnelllaufende V-Motoren vor

• Neue 12-, 16- und 20-V-Varianten der Flüssigkraftstoffmotoren der B33:45-Serie und der Gasmotoren der B36:45-Serie
• Mit 600 Kilowatt pro Zylinder bieten die neuen Motoren 20 Prozent mehr Leistung
• Geeignet für Hybridsysteme mit erneuerbaren Energieträgern

Rolls-Royce hat heute eine V-Version der neuen mit Flüssigkraftstoff betriebenen Motoren vom Typ B33:45 und der Gasmotoren vom Typ B36:45 vorgestellt. Damit ist die neue Motorenfamilie, die vor drei Jahren mit den ersten Varianten auf den Markt kam, komplett.

„Dies ist ein wichtiger Meilenstein für uns. Die neue V-Motor-Version stellt wirklich ein herausragendes Produkt dar und wir sind überzeugt, dass diese neue Plattform die Rolle von Rolls-Royce als globaler Anbieter von Kraftwerken, die zu den leistungsstärksten weltweit zählen, bekräftigt,“ sagt Peter Headland, Head of Customer Business bei Bergen Engines AS, einem Tochterunternehmen von Rolls-Royce Power Systems.   

„Der Energieerzeugungsmarkt ist für unser Unternehmen von sehr großer Bedeutung. In den letzten zwei Jahren haben wir unseren Kundenstamm erheblich erweitert, und dies sowohl in Asien als auch in der übrigen Welt. Wir glauben, dass diese neue Kraftwerksplattform auf große Nachfrage stoßen wird, insbesondere auf dem asiatischen Markt, wo viele unserer Kunden Zugang zu Flüssigerdgas oder Erdgas haben. Die gasbetriebenen V-Motoren der B36:45-Reihe sind in Hybridsystemen, wie Microgrids, die perfekte Ergänzung zu fluktuierenden erneuerbaren Energieträgern.“

Die V-Version wird es als 12-, 16- und 20-Zylinder-Variante geben, während die Plattform des Reihenmotors mit 6, 8 und 9 Zylindern angeboten wird. Mit 600 Kilowatt pro Zylinder weisen die neuen Motoren gegenüber ihren Vorgängern eine um 20 Prozent verbesserte Leistung auf. Außerdem setzen die Motoren neue Maßstäbe hinsichtlich ihres Wirkungsgrades durch einen außergewöhnlich niedrigen Kraftstoffverbrauch, hohe Leistung und geringe Stickoxid-, Kohlendioxid-, Schwefeloxid- und Feinstaubemissionen.

„Unser Produktportfolio an mittelschnelllaufenden Motoren ist für ihre robuste Auslegung und hohe Zuverlässigkeit bekannt. Der neue Motor baut auf unseren vorhandenen Kompetenzen auf und erweitert diese durch eine völlig neue modulare Architektur. Das Ergebnis ist eine Motorenfamilie, die tatsächlich auf die Zukunft hin ausgelegt ist, dank zahlreicher Konfigurationen, multipler Kraftstoffoptionen und niedriger Lebenszykluskosten,“ sagt Leif-Arne Skarbø, Chief Technology Officer bei Bergen Engines AS.

Durch die modulare Bauweise werden der B33:45-Flüssigkraftstoffmotor und der B36:45-Gasmotor gemeinsame Kernkomponenten aufweisen. Dies ermöglicht eine Kraftstoffumstellung vom Betrieb mit Gas auf den Betrieb mit Flüssigkraftstoffen und andersherum bei minimalen Stillstandzeiten und bietet   den Kunden eine sehr flexible Plattform. Das ist insbesondere in Ländern mit sich verändernden Kraftstoffoptionen von Vorteil.

Der neue Motor ist für verschiedene Betriebsarten geeignet. Hierzu zählen Grundlast-, Lastausgleichs-, Lastfolge- und Spitzenlastbetrieb. Zudem lassen sich Abwärme und CO2 auch für industrielle Prozesse, die Fernwärmeversorgung, Klimatisierung oder zum Antrieb eines Kombikraftwerks effizient nutzen.

Die erste Motorvariante, die aus der neuen V-Reihe auf den Markt kommt, ist der Motor B36:45V20. Die ersten beiden Motoren sollen im Rahmen der Erweiterung eines bestehenden Rolls-Royce-Blockheizkraftwerks mit einer Leistung von 37 MWe in Tschechien installiert werden. Durch diesen Ausbau wird das Kraftwerk ab Ende 2019 mit 60 MWe Betriebe und Wohnungen in der nahegelegenen Stadt mit Strom und Wärme beliefern.
Weiterführende Informationen dazu unter: https://bergen.rolls-royce.com/B3X45/index.html

Weitere Informationen zu mittelschnelllaufenden Rolls-Royce-Aggregaten: www.rolls-royce.com/bergen