Tognum liefert Antrieb für Lokomotiven der französischen Bahn

• Siemens und Bombardier bestellen 113 mtu-Bahnmotoren vom Typ 16V 4000 R43
• Die Antriebe erfüllen die europäische Emissions-Richtlinie IIIa rein innermotorisch bei gesteigerter Leistung

Friedrichshafen, 9. Juli 2009. Der Antriebssystem- und Energieanlagenspezialist Tognum hat für seinen Geschäftsbereich „Engines“ zwei Aufträge von Siemens und Bombardier im Bahnbereich erhalten. Das Unternehmen wird insgesamt 113 Bahnmotoren vom Typ 16V 4000 R43 für die französische Staatsbahn SNCF liefern.

Der erste Auftrag umfasst 68 Motoren- und Generatoreinheiten, so genannte mtu-Power-Module, die Siemens und Alstom Transport SA in die gemeinsam entwickelten dieselelektrischen Frachtlokomotiven vom Typ BB 475000 einbauen. Eine zweite Bestellung von 45 mtu-Motoren kommt von Bombardier Transportation für den Einbau in die dieselelektrische Lokomotive TRAXX F 140 DE.

Die Antriebe für die Siemens-Lokomotiven werden bereits seit Anfang Juni 2009 ausgeliefert. Die Auslieferung der ersten Motoren für Bombardier erfolgt im Dezember 2009. Eingesetzt werden die Fahrzeuge ab 2010 vorrangig als Frachtlokomotiven der französischen Staatsbahn SNCF im französischen und grenzübergreifend im deutschen Gleisnetz.

Die mtu-Bahndieselmotoren vom Typ 16V 4000 R43 mit einer Leistung von 2.400 kW (3.264 PS) zeichnen sich durch das weltweit beste Leistungs-/Gewichtsverhältnis in ihrer Leistungsklasse aus. Sie erfüllen die seit Anfang 2009 geltenden verschärften Grenzwerte der europäischen Emissionsstufe IIIa zur Reduzierung von Stickoxiden rein innermotorisch. Auch die Dieselpartikelemissionen wurden deutlich gesenkt. Der größte französische Bahnbetreiber ist somit in der Lage, veraltete Diesellok-Baureihen zu ersetzen und mehr Fracht pro Transport bei einer verbesserten Umweltbilanz zu befördern.