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Tognum präsentiert neue mtu-Automation für Marineschiffe

Veröffentlicht am 28 Oktober 2008

Die Tognum-Gruppe stellt unter der Marke mtu auf der Marine-Messe Euronaval (27. bis 31. Oktober 2008 in Paris) erstmals das neue Automationssystem Callosum vor. Dieses System ist für den Einsatz in militärischen Schiffen wie Korvetten, Fregatten oder Behördenschiffe entwickelt worden.

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Das mtu-Automationssystem Callosum bietet das modernste Überwachungs- und Steuersystem für Marineschiffe, das derzeit auf dem Markt verfügbar ist. Die integrierte Schiffsautomation besteht aus vier Systemmodulen und ist für die Anforderungen von künftigen Marineschiffen wie Korvetten und Fregatten oder von Behördenschiffen entwickelt worden. Callosum ist wie das Gehirn eines Menschen und bildet die Verbindung aus Datenerfassung, logischen Verknüpfung und der bedienerfreundlichen Visualisierung. The mtu automation system Callosum provides the most advanced Monitoring and Control System for naval vessels currently available on the market. The integrated ship automation system consists of four system modules and has been developed for the requirements of future naval vessels such as corvettes, frigates or governmental vessels. Callosum works intelligently like the human brain and represents the combination of data acquisition, logic operation and user-friendly visualization. JPG, 343 KB

Herzstück des mtu-Automationssystems Callosum ist das integrierte Überwachungs- und Steuerungssystem Callosum MC. Es ermöglicht den Schiffsbesatzungen das Überwachen der gesamten Antriebsanlage, der Bordstromversorgung sowie weiterer Subsysteme des kompletten Schiffes. At the heart of the mtu automation system Callosum is the integrated Monitoring and Control system Callosum MC. It enables the ship s crew to monitor the entire propulsion system, the on-board power supply and sub-systems throughout the entire ship. JPG, 952 KB

Das Schiffssicherungssystem Callosum DC ist ein auf das innere Gefecht ausgerichtetes Battle Damage Control System. Dieses Modul des mtu-Automationssystems Callosum dient der Schadensabwehr und Schadensbegrenzung von Leckage- und Brandschäden sowie von NBC-Verunreinigung nach Kollisionen oder nach einem Waffeneinschlag. The vessel security system Callosum DC is a Battle Damage Control System geared to the battle within . This module of the mtu automation system Callosum protects against and limits damage due to leaks, fire and NBC contamination following collisions or weapon strikes. JPG, 589 KB

Das perfekte Beherrschen des mtu-Automationssystems Callosum in allen Situationen ist nur durch intensives Training der Besatzung möglich. Zu diesem Zweck hat mtu in Callosum das Trainingssystem Callosum TR (Onboard and Land-Based Training System, OBTS/LBTS) integriert. Über eine Software lassen sich verschiedene Szenarien simulieren, mit denen sich das Schiffspersonal auf schwierige Situationen vorbereiten kann. Perfect mastery of the mtu automation system Callosum under all circumstances is only possible through intensive crew training. mtu has integrated an onboard and land-based training system: Callosum TR. Customized simulation-software facilitates the creation of stress situations or particular scenarios designed to accelerate the crew s decision-making capabilities. JPG, 870 KB

Abgerundet wird das mtu-Automationssystem Callosum durch das integrierbare Wartungs- und Instandhaltungssystem Callosum MT. Dieses wurde speziell für lange Einsätze auf hoher See konzipiert. Ein elektronisches Diagnoseprogramm überwacht permanent alle antriebsrelevanten Vorgänge. Sollten Fehlfunktionen, Unregelmäßigkeiten oder Verschleißerscheinungen festgestellt werden, veranlasst Callosum MT eine Meldung an die Crew des Schiffes. Die Meldung kann an einen Landstützpunkt weitergeleitet werden, der einen eventuell notwendigen Support oder Service veranlasst. Darüber hinaus können auch von Land aus die Schiffssysteme durch Satelliten-Verbindung überwacht werden. Callosum automation system technology is rounded off by Callosum MT, an integrated service and maintenance system designed for duty at sea without putting into port. An electronic diagnostic program constantly monitors all propulsion-related processes. If malfunctions or irregularities occur or replacements parts are needed due to wear, Callosum MT alerts the vessel s crew. This notification can then be transmitted to base which may initiate the required support or service. In addition, the ship s systems can be remotely monitored from land by satellite. JPG, 969 KB

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  • Integrierte Schiffsautomation Callosum besteht aus vier Systemmodulen
  • Einfache Handhabung durch 3-Klick-Technik
  • Optimierte Kommunikationsplattform zur effizienten Schiffsbedienung für künftige Marine-Anforderungen

Friedrichshafen/Paris, 28. Oktober 2008. Die Tognum-Gruppe stellt unter der Marke mtu auf der Marine-Messe Euronaval (27. bis 31. Oktober 2008 in Paris) erstmals das neue Automationssystem Callosum vor. Dieses System ist für den Einsatz in militärischen Schiffen wie Korvetten, Fregatten oder Behördenschiffe entwickelt worden. Callosum überwacht und steuert kontinuierlich sämtliche Bereiche und Funktionen der Schiffstechnik und garantiert die Zuverlässigkeit der Bordsysteme. Callosum ist modular aufgebaut und besteht aus vier Kernsystemen: einem Überwachungs- und Steuerungssystem (Callosum MC - Integrated Monitoring and Control System), einem Schiffsicherungs-System (Callosum DC - Battle Damage Control System), einem Trainings-System (Callosum TR - Onboard and Land-Based Training System) sowie einem Wartungs- und Instandhaltungs-System (Callosum MT - Maintenance Support System). Die 3-Klick-Technik garantiert eine schnelle und perfekte Bedienung der Systeme.
Rainer Breidenbach, Tognum-Vorstand des Geschäftsbereichs Engines: “Mit dieser hochmodernen Automation beweist mtu erneut ihre führende Rolle, nicht nur im klassischen Motorenbereich, sondern auch in der Schiffsautomation.“

Das Modul Callosum MC überwacht und steuert die gesamte Antriebsanlage mit der neuesten Generation des Fahranlagen-Fernsteuerungssystems RCS (Remote Control System) und dem Überwachungs- und Steuersystem MCS (Montoring und Control System). Beispiele für komplette Antriebsanlagen sind CODAG-Anlagen (Combined Diesel and Gas Turbine). Zu den Subsystemen gehört die Bordstromversorgung oder die Überwachung und Regelung von Türen, Tank, Bilgen oder Kaltwassersatz.

Das Schiffssicherungssystem Callosum DC sorgt für die Schadensabwehr und Schadensbegrenzung von Leckage- und Brandschäden sowie von NBC-Verunreinigung nach Kollisionen oder dem Einschlag von Waffen. Die 3-Klick-Technologie garantiert, dass jede Aktion mit nur drei Mausklicks erreicht wird – was gerade im militärischen Bereich sehr wichtig ist, wenn schnelle Entscheidungen notwendig sind.

Callosum TR ist ein Trainingssystem, das die Schiffsbesatzung beim perfekten Beherrschen der komplexen Subsysteme des Schiffes unterstützt. Über eine Software lassen sich verschiedene Szenarien simulieren, damit sich das Schiffspersonal auf schwierige Situationen vorbereiten kann.

Das Wartungs- und Instandhaltungs-System Callosum MT überwacht permanent alle antriebsrelevanten Vorgänge. Kommt es beispielsweise zu Fehlfunktionen oder Unregelmäßigkeiten, gibt das Diagnosesystem eine Meldung an die Schiffscrew. Die Visualisierung aller Vorgänge erfolgt bedienerfreundlich über eine einheitliche Oberfläche, die an jedem vernetzen Bildschirm auf dem Schiff abrufbar ist.

Neben dem neuen Automationssystem Callosum präsentiert der Motoren- und Antriebsspezialist auf der Euronaval weitere Produkte aus dem Portfolio: einen Motor der Baureihe 2000 Common Rail zur Bordstromerzeugung sowie ein CODAG-Funktionsmodell.
Wolfgang Boller Pressesprecher externe Kommunikation, Pressesprecher Regional- und Wirtschaftsmedien
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