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Fred Olsen wählt mtu-Diesel für neuen Trimaran
Veröffentlicht am 14 November 2003
Die neue Schnellfähre des spanischen Fährbetreibers Fred Olsen wird von vier 20V-8000-Motoren der MTU Friedrichshafen angetrieben werden.
Santa Cruz - Die neue Schnellfähre des spanischen Fährbetreibers Fred Olsen wird von vier 20V-8000-Motoren der MTU Friedrichshafen angetrieben werden. Der 126 Meter lange Trimaran wird in der australischen Werft Austal gebaut. "Bei dem Trimaran handelt es sich um die größte in Auftrag gegebene Schnellfähre der Welt seit dem Ende der neunziger Jahre", sagte Bob McKinnon, Direktor von Austal.
Die Auslieferung soll in der zweiten Hälfte 2004 erfolgen. Das Schiff bietet 1.350 Passagieren und über 340 Pkws Platz. Es wird auf Routen der Kanarischen Inseln verkehren.
"Neben dem ruhigen Fahrverhalten des neuen Schiffs bei rauer See war uns auch das Beibehalten der hohen Geschwindigkeit wichtig, um unseren Kunden einen zuverlässigen Fahrplan bieten zu können. Daher suchten wir nach höherer Antriebskraft, ohne in die Gasturbinentechnologie wechseln zu müssen", sagte Fred Olsen jun., Vorsitzender der Geschäftsführung von Fred Olsen. Der Betreiber entschied sich daher für vier 20-Zylinder-Motoren der Baureihe 8000 von mtu. Sie liefern eine Antriebskraft von insgesamt 32.800 kW, die mit wachsendem Transportaufkommen auf den geplanten Routen erhöht werden kann. Die Antriebskraft wird über Waterjets übertragen. Die Fähre erreicht damit eine Geschwindigkeit von über 40 Knoten. Neben den Hauptantrieben liefert die mtu auch zwei Bordstromaggregate auf Basis von 8-Zylinder-Motoren der Baureihe 2000 mit jeweils 385 kW und ein umfassendes Servicepaket. "Dass die Wahl von Fred Olsen auf mtu fiel, unterstreicht das Vertrauen des Betreibers in unsere Produkte und Dienstleistungen", sagt Peter Grosch, Geschäftsführer Vertrieb der mtu.
Bisher wurden über vierzig Motoren der Baureihe 8000 für Schnellfähren, große Yachten sowie Versorgungs- und Militärschiffe verkauft. Der 20V 8000 ist der stärkste Dieselmotor von mtu.
Der Fährbetreiber Fred Olsen transportiert derzeit knapp drei Millionen Passagiere, 500.000 PkWs und 250.000 LkWs pro Jahr und betreibt drei Schnellfähren und zwei Schiffe auf fünf Routen um die Kanarischen Inseln.
Die Auslieferung soll in der zweiten Hälfte 2004 erfolgen. Das Schiff bietet 1.350 Passagieren und über 340 Pkws Platz. Es wird auf Routen der Kanarischen Inseln verkehren.
"Neben dem ruhigen Fahrverhalten des neuen Schiffs bei rauer See war uns auch das Beibehalten der hohen Geschwindigkeit wichtig, um unseren Kunden einen zuverlässigen Fahrplan bieten zu können. Daher suchten wir nach höherer Antriebskraft, ohne in die Gasturbinentechnologie wechseln zu müssen", sagte Fred Olsen jun., Vorsitzender der Geschäftsführung von Fred Olsen. Der Betreiber entschied sich daher für vier 20-Zylinder-Motoren der Baureihe 8000 von mtu. Sie liefern eine Antriebskraft von insgesamt 32.800 kW, die mit wachsendem Transportaufkommen auf den geplanten Routen erhöht werden kann. Die Antriebskraft wird über Waterjets übertragen. Die Fähre erreicht damit eine Geschwindigkeit von über 40 Knoten. Neben den Hauptantrieben liefert die mtu auch zwei Bordstromaggregate auf Basis von 8-Zylinder-Motoren der Baureihe 2000 mit jeweils 385 kW und ein umfassendes Servicepaket. "Dass die Wahl von Fred Olsen auf mtu fiel, unterstreicht das Vertrauen des Betreibers in unsere Produkte und Dienstleistungen", sagt Peter Grosch, Geschäftsführer Vertrieb der mtu.
Bisher wurden über vierzig Motoren der Baureihe 8000 für Schnellfähren, große Yachten sowie Versorgungs- und Militärschiffe verkauft. Der 20V 8000 ist der stärkste Dieselmotor von mtu.
Der Fährbetreiber Fred Olsen transportiert derzeit knapp drei Millionen Passagiere, 500.000 PkWs und 250.000 LkWs pro Jahr und betreibt drei Schnellfähren und zwei Schiffe auf fünf Routen um die Kanarischen Inseln.