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Bahn

Lösungen für Lokomotiven

Motoren von mtu für Diesellokomotiven setzen neue Maßstäbe: Motorraumeinbau in Triebzügen und Lokomotiven.

Unsere Diesellokmotoren der Baureihe 4000 in 8V-, 12V-, 16V- und 20V-Zylinderkonfigurationen eignen sich ideal für den Motorraumeinbau in eine breite Palette von Lokomotiven. Ob es sich um Serien- oder Sonderanfertigungen geprüfter Antriebssysteme handelt, unsere Lokomotiv-Antriebe sind für alle Kundenanforderungen perfekt geeignet.

mtu Diesellok-Motoren sind für den Einsatz in Lokomotiven und Triebzüge im Güterzugbetrieb sowie bei Höchstgeschwindigkeiten im Reisezugverkehr konzipiert. Zudem wurden sie für Rangier- und Industrieanlagen auch bei häufigen Lastwechseln optimiert, genauso wie für alle Teillastbereiche mit geringen Lasten.

Mit jedem unserer Diesellok-Antriebe entscheiden Sie sich für maximale Betriebszeit und hohe Zuverlässigkeit, einfache Wartung, lange Serviceintervalle, geringen spezifischen Verbrauch und damit für insgesamt niedrige Lebenszykluskosten.

Minimale Emissionen und reduziertes Gewicht, geringerer Kraftstoffverbrauch und verbesserte Gesamtökonomie— mit unserer Innovationskraft und unserer Systemexpertise setzen wir Maßstäbe beim Bau von leistungsfähigen Lokomotivmotoren. Machen Sie sich mit mtu vertraut und profitieren Sie von den Vorteilen. Für einen wirtschaftlichen und zuverlässigen Bahnbetrieb.

Jahrelange Systemexpertise

Individuelle Antriebskonzepte anbieten — entwickelt und gefertigt aus einer Hand

Extrem kraftvoller Antriebe für Ihre Diesellok

Mit hoher Leistung bei einem geringen Gewicht

Größtmögliche Betriebszeit

Durch lange Serviceintervalle und höchster Zuverlässigkeit

Jahrzehntelang bewährte Motorentechnologie

Wie die Common-Rail-Einspritzung von mtu für emissionsarme, effiziente und zuverlässige Schienenfahrzeuge

Kompaktes Design der Lokomotivantriebe

Für die einfache Integration und Wartung im Maschinenraum

Der Zukunft verpflichtet: die Baureihe 4000 R04

Die Baureihe 4000 ist der Zukunft immer einen Schritt voraus: Der erste Lokomotivmotor seiner Klasse mit EU-Stage-IIIB-Zertifizierung im Jahr 2012 — und jetzt EU-Stage-V-fähig.

Erfahre mehr