新冠疫情如何改变我们的生活

mtu 发动机和机组装配负责人 Bernd Baader 如是指出。同时，“新常态”正大行其道，这一点不可否认。员工之间必须保持一定距离，如若不能，要戴 FFP2 口罩。每次轮班，工作场所都要消毒，防止员工出现感染——公司一直高度重视员工的健康。

同时，准时交付 mtu 机组对许多客户仍然至关重要，例如，应急发电机组在医院等重要设施或数据中心等安全性至关重要的场所不可或缺。此外，中国又开始ji其工业活动。

物流公司保证供应链运转

最大的挑战是保障供应链。物料计划、供应商和生产控制负责人 Werner Schlegel 表示：“我们每天都会联系许多供应商和发运人，磋商延长交货时间、更换交货路线和增加应急库存等事宜。”许多 mtu 产品的零件供应商被迫暂停生产。但是，物流团队凭着说服能力，得以确保采购到生产所需的零件。

汽车供应商复产

汽车供应商出现重要客户流失问题，物流专家做的一件事就是劝说汽车供应商重新开始生产。例如，一家公司同意焊接炉增加一次轮班，为 4000 系列设备制造恒温器插件。意大利目前关闭边界，货运部设法获得意大利政府的批准，经由其边境出口一批重型货物，其中包括重达数吨的 1163 船用发动机变速箱。物流主管 Simone Rühfel 说道：“我们必须全力以赴。”“若有些企业被该国政府要求停产，我们就向供应商发出转交该国政府的请求信函。多数情况下，我们都能据理力争令其信服我们供应的是对系统至关重要的应急设备，无论如何都不能延迟交付。”

如果最诚心实意的供应商也无法交货，那么就从内部库存调用服务备件。此外，为了解决零部件短缺的问题，开发部门还想出办法：若某部件与急需的部件构造相似，那么在该部件数量充足的情况下进行重建改造。

远程验收发动机

为了克服新冠疫情带来的种种困难，还需要其他创造性的解决方案：例如，由于政府出台旅行禁令或居家禁令，客户无法在德国腓特烈港、美国诺维市或新加坡的测试台确认发动机的验收。现在的解决方案是客户通过 Skype 或 Webex 访问测试台。技师使用摄像头带客户查验发动机。显示器显示速度，压力，功率输出和温度等参数，客户可在自己的办公室轻松查看。产品批准和验收高级经理 Philipp Gleissner 解释道：“首批 9 台 mtu 发动机，客户在线上参加查验，已正式验收。”未来都会这样操作吗？“毋庸置疑。”Gleissner 说道。他预测一些客户现在可能会放弃出差旅行，转而以数字化的方式验收发动机。

远程进行排放认证

中国船级社 CCS 和上海静安测试中心的员工就决定在认证 mtu 品牌船用发动机时采取这种方法。不用“飞”到德国腓特烈港，可在线远程进行认证。事实上，这种处理方式在工程行业中史无前例。当在中国负责动力系统工程部的 Paul Röck 与产品合规部门的同事首次提出这一建议时，人们为之一振。

为了落实该建议，德国腓特烈港的工厂在发动机测试设备上安装了固定和移动摄像头，让中国的员工有机会了解测试台如何工作。他们还能随时查看显示器上显示的发动机数据。因此，最终，2000  和 4000  系列设备符合中国一阶段海上排放的认证通过远程完成。Paul Röck 表示：“感谢测试台、研发与质量部和其他各位同事的通力合作，我们的工作取得圆满成功。”他的同事 Oleg Minz 负责德国腓特烈港排放认证事宜，对此表示同意，说道：“相关工作人员齐心协力、众志成城。一般情况下，不会这么迅速和容易。”

远程调试

如今，维修技师特别要求做到化繁为简、灵活应变。由于维修技师的工作是调试和维护全球各地客户的工厂，所以目前各国出台的旅行禁令和隔离规定对他们尤为不便。例如，德国维修技师 Michael Schuler 就不得不放弃土耳其 Bilgin shipyard 的调试任务，因为当时他正在 Tatiana 号游艇上工作，而德国和土耳其之间的航班已经中断。事实上，他差一点就被困在土耳其。由于 Tatiana 号游艇是土耳其第一艘使用符合 IMOIII 标准的新型 mtu 推进系统驱动（配备发动机和 SCR）的游艇，因此 mtu 土耳其分公司的技师需要德国公司的特别支持。Michael Schuler 居家工作，通过打电话，再利用土耳其同行发来的图片和视频，成功提供服务。

不利条件下的维修工作

在 Fred.Olsen 船运公司的西班牙双体船 Benchijigua Express 上工作的 mtu 维修技师也灵活应变。高速船穿梭于拉帕尔马岛、特内里费岛和戈梅拉岛之间，运送食品、饮料和药品。在出现了 12 人团队感染新冠病毒，全员隔离令干船坞维护工作停止后，双体船重新投入使用。西班牙的维修技师在隔离结束后继续维护工作，但改为在船只不使用时的夜间工作。西班牙 mtu 维修技师 Daniel Guerra 报告说：“当工作条件艰苦时，我们更加团结。许多人真诚地感谢我们，不单单是 Fred. Olsen 的员工，还有当地居民。”

罗罗动力系统业务部捐款

最近几周，罗罗动力系统业务部的员工慷慨解囊，接受捐款的人也表达了感激之情。一些员工用 3D 打印机为医生和护理人员佩戴的防护面罩制作支架。特别生产部的员工还为当地医院制造设备框架，并向救护车服务部门捐赠了 5000 只 FFP2 口罩。罗罗动力系统业务部和中国合作伙伴向宜昌市红十字会捐赠了一台发电机组，将安装在武汉市附近的一家医院。

IT 团队为远程工作准备好数字基础设施

员工居家工作，上述工作如何完成？今年 3 月中旬，数千名员工突然被迫远程工作，这时，一个小型的全球性 IT 团队行动起来，短短几天就准备好公司的数字基础设施，以应对额外负载。开始几天出现了技术问题，但很快就得到解决。IT 部门负责人 Jürgen Winterholler 说道：“突然之间，我们在几天内制定出以往正常情况下可能需要几个月的措施，期间没有繁琐的讨论和辩论。我们就是要做事、做实事。”Winterholler 解释道。这就是公司上下目前为应对危机普遍的态度。

新冠病毒传播引发疫情，我么每个人都要提高注意，特别防范。因此，请您理解以下措施：

即刻起，若您来自欧盟成员国、申根国家或大不列颠及北爱尔兰联合王国，那么可以不经隔离再次进入德国。从其他国家进入德国仍然需要进行 14 天的隔离，除非您在海外停留时间不足 48 小时。若是这种情况，也不需要在返回德国时进行隔离。

国际指南

进入除德国以外的其他国家时，必须始终遵守当地相关隔离规定。由于新冠病毒在世界各国的传播差异性极大，因此本文无法规定通用的隔离规则。

此外，只允许非常重要的商务出差。E2 经理负责批准航空出行，所有其他旅行由 E3 经理决定。

出现症状不得出入

以下规定仍然适用：从国外返回德国、或接触过 COVID-19 患者、或是 COVID-19 疑似病例的（承包商）员工必须在过去两天内没有出现 COVID-19 特定症状。其中包括：

一般症状：

• 发烧超过 37.3°C（未服用退烧药）
• 乏力
• 流涕
• 丧失味觉和嗅觉（即使没有感冒）
• 咳嗽/咽痛/咽喉痒
• 气短

可能会出现的症状：

• 肌肉疼痛/头疼/头晕
• 腹泻、恶心、呕吐、胃痛
• 皮疹
• 沙眼
• 淋巴结肿大